10 octobre 2007 Hydrogenius: le premier avion à hydrogène
Face à la pénurie à moyen de pétrole, le savions sont peut-être les véhicules où la substitution du kérosène peut être la plus difficile. D’où l’intérêt de montrer la faisabilité d’une propulsion à hydrogène.
Une équipe de l'institut de construction aéronautique de l'Université de Stuttgart (IFB) a débuté le montage du premier avion équipé d'une pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène.
Si tout se passe comme prévu, "Hydrogenius", avec ses 18 mètres d'envergure et ses 8 mètres de long, sera le premier avion biplace au monde alimenté par une pile à combustible qui soit capable de rivaliser en termes de performance avec les avions biplaces classiques.
Vue d'artiste du futur avion biplace à hydrogène "Hydrogenius"
L’objectif fixé est de pouvoir parcourir 700km avec seulement un plein d'hydrogène.
Si le problème du financement du projet est résolu (budget nécessaire estimé à 1,6 millions d'euros), le premier vol de l'"Hydrogenius" doit avoir lieu en 2010.
Les scientifiques de l'IFB sont réputés pour la conception et la réalisation d'avions innovants: c'est à l'Université de Stuttgart que l'avion photovoltaïque le plus puissant du monde, "Icaré II", a été conçu au début des années 1990. Le DLR est quant à lui à l'origine du développement d'un modèle réduit d'avion équipé d'une pile à combustible: le "HyFish" (6kg) qui a effectué son premier vol en Suisse en Avril 2007.
Source: BE Allemagne numéro 346 (2/08/2007) - Ambassade de France en Allemagne / ADIT
Illustration: Université de Stuttgart
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